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在亚速海的俄国乌克兰风暴

在烈日下占据波光粼粼的大海,乌克兰马里乌波尔港的起重机仍然一动不动:由于基辅谴责俄罗斯对亚速海的封锁,其活动基本上处于瘫痪状态。

这片小海位于高压区,位于2014年俄罗斯吞并乌克兰克里米亚半岛和乌克兰东部之间,与亲俄分裂分子发生战争。

一场新的危机正在加剧,基辅和西方指责俄罗斯故意“阻碍”商业船只通过通往亚速海的唯一海路Kerch海峡的航行。

“自从我开始在这里工作以来,我还没有见过这样的东西”23年前,叹息的船长SerguiïKostyrko,显示了马里乌波尔的主要码头,空洞。 “货船在我们的港口变得非常罕见”。

乌克兰批评莫斯科企图扼杀其港口,这对其冶金产量的出口至关重要,甚至是对基辅在东部控制的最后一个主要城市马里乌波尔进行攻势。

莫斯科寻求“阻止亚速海的乌克兰港口,加剧紧张局势 - 我们不能排除它 - 对马里乌波尔发起军事攻势”,7月总统佩特罗·波罗申科发起。

- 空码头 -

8月下旬,华盛顿谴责“骚扰国际运输”,影响“数百艘商船”。 9月初,欧盟在乌克兰的代表权也指责莫斯科“阻碍和推迟货船通行”。

莫斯科将对基辅负责,其发言人玛丽亚扎卡罗娃确保“俄罗斯实施的控制措施专门用于确保其安全”:“我们在实践中看到了乌克兰激进分子能够做到的事情”。

莫斯科建造了一座有争议的19公里长的桥梁,在克尔奇海峡将克里米亚附属的俄罗斯连接起来。

2017年,其拱门的安装已经“为一些船只开辟了道路,太大而无法进入,”马里乌波尔港口主管OleksandreOliïnyk说。

今年,俄罗斯边防部队开始保留船只,正式进行检查。

对于Oliïnyk先生表示遗憾,“这些检查需要三到四个小时,但等待可能需要五天”而“最多需要十个小时”。

而这些延误给失去客户的船东和港口造成了重大损失。 Oliïnyk先生说,每天等待货轮的费用从“5,000美元到15,000美元”到其所有者。 “有一天,船东最终会对我们说:巴斯塔,我们不再感兴趣了!”

据媒体报道,今年前七个月,Mariupol和Berdiansk港口的收入与2017年同期相比下降了近四分之一。

- 军事存在 -

在亚速海的浅水区,包括军事在内的紧张局势越来越严重,亚齐罗海南部的顿巴斯(Donbass)是一个乌克兰地区,与亲俄分裂分子的武装冲突在四年内夺去了1万多人的生命。

基辅和西方指责俄罗斯在军事上支持分离主义者,尽管有充分证据表明相反,但它否认了这一点。

据詹姆斯敦基金会分析中心同月报道,莫斯科仅在5月就将其五艘军舰从里海转移到亚速海,“给自己一种新的攻击能力”。

7月,基辅说大约有40名俄罗斯战士已经在亚速海。

美国特使库尔特沃尔克最近在基辅说:“俄罗斯武装部队的存在变得具有挑衅性和侵略性。”

作为回应,乌克兰9月份向Berdiansk港口派出了两辆装甲炮,并且根据其驻美国大使的说法,正在与华盛顿就两艘岛级巡逻艇进行谈判。

星期天,两艘乌克兰船只通过刻赤海峡进入亚速海,向贝尔丹斯克方向行进,根据总统波罗申科的说法,这个港口据信成为“乌克兰海军的新基地”。